Inovativni mjenjač star 57 godina!? (ASG - Volkswagen)

Mediji danas objavljuju saopštenje da je model Up! u Bosni i Hercegovini dostupan sa ASG mjenjačem. Navodi se i ono iz službenog saopštenja, a to su, pa slobodno ću reći nebuloze o tome kako je postignut napredak jer ASG automatski mjenjač nema položaj "P" za parking, jer su eto oni postigli to da se ta pozicija izbaci. Šta je istina? Ma nisu oni ništa postiglu, uzeli su manuelni petbrzinski mjenjač koji je sa motorom spojen (mislim ne vezu prenosa snage) preko kvačila koje je analogno onima koje vidite u automobilima sa ručnim mjenjačima, dakle nema dvostrukog kvačila, a pogotovo hidraulične spojnice (Amerikanci je nakaradno zovu konverter...

Motor godine 1.4 TSI i njegovi problemi

Volkswagenov motor 1.4 TSI, kažu evo sedmi put zaredom odnosi pobjedu "motor godine u Svijetu" ( “International Engine of the Year Award 2012”) . Svi mediji će prenijeti ovu "vijest" potpuno ignorišući činjenicu o problemu o kojem su svi mediji pisali, svi mediji koji drže do sebe, plaćao ih VW ili ne. Naravno, samo u BiH se to ne smije, jer poBogu neko vam neće dati Volkswagen CC na test ili igračku Up!, kojem je samo ime tako kreirano da ga proba čupati. A medijima koji se ulizuju ASA autu u BiH se servirao Up! sa kompletnom opremom, eto da se malo druže i nahvale ga na sva usta. Skoro da je i gradski, i za familiju, i sa odlazak na Aljasku, i za ..... sve što vam padne napamet!...

Volvo zračni jastuk za pješake - princip rada

VIDEO / Sedam senzora, napredna tehnologija i jedan zračni jastuk, koji se aktivira munjevitom brzinom u području vjetrobrana. Ovo su glavni elementi tehnologije zračnog jastuka za pješake, inovativnog sigurnosnog sistema koji je debitirao u potpuno novom Volvu V40. U Kini 25 posto svih žrtava saobraćajnih nesreća čine pješaci. U Evropi je ta brojka dosta manja (14 posto), dok u SAD-u iznosi 12 posto. No, mnogo je veći postotak teže i lakše povrijeđenih pješaka. Najozbiljnije povrede glave pješaka nastaju udarcem u poklopac motora, donji dio vjetrobranskog stakla i A nosače krova...

Problem MQB Volkswagen platforme

Ovo će vjerujem biti najkraći tekst koji ćemo ikada objaviti u rubrici TEHNIKA. Radi se o Volkswagenovoj MQB platformi, koju su velikodušno ponudili drugima da kupuju za svoje automobile. Ima pozadina svega toga. Pogledajte sliku platforme. Tamo gdje piše variable, ta dimenzija se može mijenjati u zavisnosti od klase automobila - vozila. No nekako nezapaženo prođe udaljenost od ose prednjih točkova do položaja, uslovno, pedala. Ta udaljenost je nepromjenjiva, što znači da će i najmanji i najveći automobili nasađeni na ovu platformu imati ovu udaljenost istu. I Passat ili Audi A6 i Polo, a možda bude radikalnijih slučajeva. Naše mišljenje? Promašaj! Nevažna je dakle fizika, raspored masa, inercija, automobil se ne pravi da bude što bolji na cesti ..... Mislimo da je ova činjenica...

BMW TwinPower turbo

Imali smo nekoliko e-mail poruka sa pitanjima je li se kod nekih motora radi o dva turba ili duplim turbom i ima li razlike, koje su, šta je to sekvencijalni turbo sistem, itd, itd. Da ovako javno riješimo bar jednu dilemu, a to je TwinPower kod BMW-a. Kao kapućino, dva-u-jednom, tako BMW opisuje ovaj svoj turbopunjač. Mislim da je ovo najjednostavnija ilustracija koja donekle opisuje princip rada ovog punjača. Ali pođimo redom, sa tim otkud upotreba ovih tehnologija.

Google+