Eyesight (Subaru)

Prvo smo najavili Volvoov sistem za prepoznavanje pješaka i eventalnih namjera prilaska na put kretanja kojim se automobil kreće. Volvo nije sam u tome. Subaru, toliko slabo prisutan na BH putevima (nažalost), je prije par dana predstavio svoj novi EyeSight sistem. Za svoj radi koristi dvije kamere, smještene sa...

Za "Uradi sam EV"

Naslov je dobar, jer ovoje upravo za one koji bi željeli platformu na koju bi naslonili karoseriju koju bi sami izradili, i na kraju dobili automobil pokretan električnom energijom. Platforma je djelo Trexa-e, a kao izvor energije služe baterije izrađene tehnologijom zasnovanom na kombinaciji...

Formula 1 - aerodinamika

[VIDEO] Aerodinamika je možda i previše termin koji se koristi kada se priča o Formuli 1. Praktično do te mjere da se stekne dojam kako je skoro potpuno svejedno kakav je motor ili ovjes. Aerodinamika jest važna, možda je čak i najvažnija u trenutnoj situaciji od svih drugih mjerljivih karakteristika bolida, no nije li važna i razlika u snagama dva motora od recimo 50-ak "konja"? Ili razlika u prenosnim odnosima pojedinog stepena prenosa mjenjača? Ili razlika u podešenosti ovjesa? Ili razlika u kočnicama? Mogli bi sada nabrajati svašta nešto ali nećemo. Suština je valjda shvaćena. Jedan bolid se sastoji od oko 20.000 dijelova i veliki broj njih može biti krucijalan za ishod neke trke.
Jedno od opravdanja o konstantnoj prisutnosti aerodinamike kao najvažnijeg faktora, u svim medijima kada je Formula 1 u pitanju jeste i to da su navodno svi motori u Formuli 1 po snazi "tu negdje". Ovo je potpuna laž, koja je uz to nedokaziva jer najveća snaga motora koju razvija neki od motora Formule 1 je tajna nedostupna i industrijskoj špijunaži, a kamoli bilo kojem novinaru ili običnom posmatraču.

H2 tehnologija

Nekoliko puta smo spominjali problem skladištenja goriva gdje se kao gorivo za pogon automobila koristi gas vodonik (hidrogen). Srećom imamo i kapacitet i znanje da ne istrčimo i na sva zvona objavljujemo iznova kako će "za par godina pogon na vodonik postati nešto potpuno normalno" kao mnogi, koji to rade godinama. Ne, odgovorno tvrdimo da neće. Iako drugi tvrde, i to već desetak godina, kako će tehnologija zaživjeti za dvije do tri godine, a te dvije tri godine su prošle evo tri do pet puta, ne posustaju sa svojim ponavljanjem, pa i danas možete pročitati isto kao i prije deset godina: "kako će za dvije do tri godine zaživjeti ova tehnologija". iste stvari.

Toyota - pedala gasa

Toyota papučica gasa[VIDEO] Zadnjih nekoliko dana automobilski mediji širom svijeta pišu o grešci kod pedale gasa Toyote koja se zaglavi, vozilo počne neželjeno da ubrzava i dovede živote svih putnika u opasnost! Obradili smo jednu analizu radi čega se ovo dešava, donosimo objašnjenje, slike i video snimak.

Google+