Aircap i Airscurf

AIRCAP[VIDEO] Novi kabriolet E-klase smo imali više puta kao vijest, a sam izgled smo kroz fotografiju prvi objavili u Bosni i Hercegovini, i to mjesecima prije službenih fotografija. Inače kabriolet verzije automoila su nešto što spada u noćne more i dizajnera i inžinjera. Ako je neko pomislio "zašto dizajnera" ... evo zašto. Vi koji znate zašto, možete preskočiti sljedeći pasus.
www.automotosvijet.com
Posao dizajnera nije samo crtanje po papirima, tablama, ili modeliranje i pridruživanje materijala pa renderiranje na radnim stanicama. Daleko od toga!!
Naš dizajner, koji od januara 2008. godine radi kao šef tima za dizajn eksterijera u Mercedes-Benzu u evropskom studiju, gospodin Omer Halilhodžić, je autoru ovog članka na kafici u njegovom rodnom Mostaru, upravo iznio ovakvo primjećivanje. Kako sam kaže, većina ljudi misli da je to to, dakle samo crtanje automobila. Činjenice su drugačije, pa dizajner mora da poznaje materijale, šo je možda čak i važnije od vještine samog crtanja. Tek kada se poznaju materijali kroz njihove mehaničko-fizičke karakteristike, mogućnosti obrade, ali i neke osnove o konstrukcijama i tehnologiji u mašinstvu dizajner je kompletan. Zamalo da zaboravimo spomenuti i posjedovanje što više znajnja iz oblasti aerodinamike!
Upravo je Omer radi svih tih vještina jedan od najcjenjenijih stručnjaka u oblasti dizajna na planeti. Na kraju krajeva, radi za Mercedes, treba li išta više reći!

Cijena vožnje na struju

[VIDEO] Cijena koštanja vožnje na baterije, ako posmatramo samo električnu energiju se računa vrlo jednostavno. Ukoliko se radi o punjaču baterija snage 4kW, i ukoliko  punjenja baterija traje 5 sati, to znači da se radi o (5sati x 4kW) 20kWh preuzete energije iz električne mreže. Po sadašnjim cijenama Elektroprivrede Bosne i Hercegovine, zimska tarifa, jednotarifno brojilo (cijena je 0,1252 KM za 1 kWh) to bi značilo da 20kWh košta 2,5 KM. Pređeni put koji omogućava ova energije sa modelom Tesla Roadster je 147 kilometara, što znači da na 100 kilometara ovakav pogon potroši 1,70 Konvertibilnih Maraka električne energije.

Baterije: kW i kWh

Baterije - Opel AMperaAutomobili koji će biti pokretani električnom energijom su izvijesni i sigurni kao i nestanak naše planete. Električni automobili i uopšte vozila su već tu, a u budućnosti će ih biti sve više i više, dok ne preostanu samo oni. Nestanak planete? Ne, nismo se šalili, izvjesan je, no nadajmo se u nemjerljivo dalekoj budućnosti. Već sada se treba upoznavati sa ovim načinom pogona automobila. Zašto već sada električni automobili? Nije samo krivac nafta, cijene nafte, krivac je i ono što se dešava sa planetom. Sav ugljendioksid u atmosferi koji pravi efekat staklenika, doduše pitanje jesu li samo ljudi krivci za početak drastičnih promjena klime, jer NASA ima informacije i o povećanju temperatura i na drugim planetama. Što se tiče zemlje je li zaista ima promjena ili je sve prenapuhano? Sada je skoro ponoć, Mostar, zadnji dan mjeseca koji se zove i studeni. Koliko je studeni pokazuje slika u okviru ovog teksta.

Zračni pojasevi

Ford, zračni pojas[video] Ovo je jedna od onih stvari koja se u automobilizmu može nazvati revolucijom, a koliko cijenimo ovo što ćemo opisati u narednim redovima dovoljno goori i vrijeme kada ovo pišemo, duboko iza pola noći!
Oni koji pogledaju našu rubriku "tehnika", oblast "teme", znaju da se naš predzadnji članak odnosio upravo na pojaseve, odnosno na zaštitne mehanizme koji njihovu funkciju čine još svrsishodnijom. Opet pisati o pojasu se može nekome činiti malo dosadnim i napornim sa naše strane, no ovo o čemu pišemo Ford je predstavio prije koji sat, a želimo da budemo prvi! ovo je ono što CNN, BBC i Al Jazira nazivaju u svojoj temrinologiji "breaking news". automotosvijet.ba, mostar

Voltec pogonski sistem

VoltecOpel ima u planu ponuditi model automobila sa hibridnim pogonom, gdje je primarni pogon električnom energijom. Planiran je za 2011. godinu, a nazvali su ga Ampera. Pogonski sistem koji razvija Opel je karakterističan po tome što kao primarni pogon ima električnu energiju, a ne SUS motor kao što je to slučaj danas. Voltec sistema se testira na vozilu koje je posuđeno serijeke proizvodnje, a glavni elementi su mu elektromotor, litium-ionske baterije, SUS motor i generator.

Google+