Rubrika: Test
- dan 03 maj 2012
TEST Kia Sportage 1.7 CRDi 2WD Urban
Poslije modela Kia Rio na prošlim testu, mirne duše bih potpisao da je sve što Kia pravi za ocjenu 9 ili 10. Kia u BiH želi ipak da to napišemo konkretno, sigurni su u svoja vozila pa je ovoj redakciji odmah po povratku modela Rio, i ne znajući šta ćemo napisati o njemu, dala ključ, nalog i saobraćajnu dozvolu od modela Sportage sa 1.7 litarskim turbodizelom, kako kažu najpopularnijim kod kupaca ovog modela. SUV, kojeg evropska automobilska javnost smatra najljepšim u klasi, ima i neke terenske ambicije, pa ko je lud odbiti ključeve ovoakvog automobila. I da, poslije ove Kie obavezno moramo napraviti pauzu sa modelima ovog korejskog proizvođača automobila, kada su testovi u pitanju. Nek Kia ne zamjeri, ali gubi se onaj osjećaj kakvi su drugi, pa i eventualni testovi na mjestima mogu biti magloviti. A šta je u stvari test? Da uzmem ili uzmemo auto i kažemo, kako zadnji kraj klizi kontrolisano, ili kako prednji kraj proklizava ali ga možemo uhvatiti? Ili kako je ovjes dobar, ... odmjeren kompromis krutosti i udobnosti? Pa da kojim slučajem nemam ili nemamo šta reći o automobilima, onda bi se to svelo baš na takvo nešto uz začin koji se zove "podaci iz prospekata". Ne mislimo tako, svaki automobil ima namjenu, a osobine o ležanju na ceti su, pa za preko 90 posto automobila na BH tržištu potpuno beskorisni. A i ne vidimo baš video snimke koji bi potkrijepili sve te tvrdnje. Ili ih ne vidimo.
Kia Sportage. Kakva mu je namjena. Uzmete automobil, parkirate ga na parking i obilazite. Baš kao što smo uradili i što sam i sam uradio sa modelom Rio. Da su me kojim slučajem vidjeli ljudi iz Kie sa "špijunom" i pomičnim mjerilom, u nas poznatijim kao "šubler" u ruci i metrom, rekli bi da sam ili lud ili da sam na najboljem putu da to postanem. Kao i uvijek, prvo najosnovniji podaci.
Rubrika: Test
- dan 19 apr. 2012
TEST Kia Rio 1.25 CVVT Urban
Kia je iznenadila i nas, vjerujem i druge koji se bave automobilima i novinarstvom istovremeno. Zašto? Pa, kao da su imali politiku, u stvari ne politiku nego nisu imali mogućnost ostvarivanja bilo kakve ozbiljnije komunikacije sa automobilskim medijima. Odjednom se to promijenilo, ... i to čini se radikalno, a mislim da uzroci te promjene dolaze iz Koreje (naknadno smo dobili informaciju da ipak nisu Korejci razlog, nego predstavnici Kia marke za regiju). Kako god, dobro za ljude koji za sebe traže automobile, dobro za medije koji će bolje popunjavati sve svoje rubrike u magazinima. Što se nas tiče jedini uslov sa naše strane je bio da ne šaljemo članak testa na pregled bilo kome prije objave, i mi pišemo šta i kako hoćemo, bez obzira koliko nas to koštalo. Odgovor je bilo jedno glatko "Nema problema". Hm, zanimljivo, utoliko jer te riječi dolaze iz usta čovjeka koem se sviđa otvorenos i način kako smo iskritikovali Megane CC, a radi čega je Renault prekinuo svaki vid saradnje sa nama. Uglavnom kao prvi automobil na test je došao model Rio sa 1,25 litarskim CVVT benzinskim motorom i troja vrata (CVVT je oznaka za promjenjivo upravljanje vremenom otvaranja ventila).
Rubrika: Test
- dan 12 apr. 2012
TEST Renault Mégane Generation 1.5 dCi
Pošto smo imali jako negativno mišljenje o kabrio modelu Renault Mégane CC, uradili smo presedan. Zatražili smo od lokalnog dilera model Mégane Generation na kratki test. Nećete vjerovati kakav je odgovor bio, uzimajući u obzir da smo na ignore listi marketing agencije 2AM Draftcab koja predstavlja Renault-Nissan u BiH koji više "testira" neka testna auta nego novinari. No neko drugi treba da vodi računa o tome. Kao što rekosmo, uzimajući prethodnu činjenicu u obzir, skoro je za nevjerovati je da nam je, lokalni diler bez ikakvih problema ili uslovljavanja ustupio automobil na kratki test od 3-4 dana. Dakle, još ima onih koji cijene objektivno pisanje i nisu istomišljenici sa likovima pomenute agencije koja medije posmatra subjektivno, da ne kažem lično, i po kojoj se niti jedan medij ne smije drznuti napisati nešto loše o brendovima koje predstavljaju, ili kritiku na račun nekih događaja koje podržavaju iz ko zna kojeg razloga. Ali sve vi to znate. Vratimo se automobilu. Zašto smo tražili Generation? Jednostavno je, dok je Mégane CC jako skup, i, da ne lažemo, najgori četverotočkaš u koji smo sjeli na ovim našim testovima, htjeli smo da vidimo najskromniju verziju modela Mégane, onu sa natpisom Generation pozadi, i da napravimo nekakvo poređenje ukoliko je to moguće, obavezno uzimajući i cijenu u obzir.
Rubrika: Test
- dan 12 mart 2012
TEST Hyundai Veloster 1.6 MPi
Situacija na testu posljednja tri automobila je bila sljedeća: Hyundai, Hyundai pa Chevrolet. I evo opet Hyundai. ovaj put Veloster. Osoba u Hyundaiju BiH zadužena za odnose sa javnošću nam je djelovala iznenađeno kada je jedne prilike na pitanje šta bismo od tri posljednja predstavljena Hyundaija dobila odgovor: i40! Vjerovatno je očekivani odgovor bio Veloster. No prvi redovi članka testa modela i40 pokazuju i zašto je to tako bilo. Nismo mi imali ništa protiv Velostera, niti njegovog vozanja, nemamo niti protiv bilo kojeg automobila i mjerenja, fotografisanja, usaglašavanja mišljenja. Doduše nekada smo dva-tri puta odbili model ix20 na test, imali smo svoje razloge za to koji su zasnovani na nekim našim principima. A, što se tiče i40-ke, morali smo umiriti savjest jer smo o njemu pisali jako pohvalno, a da ga nismo pošteno niti vidjeli. Sada se lakše diše, a Veloster smo na test ...dočekali u potpuno opuštenoj atmosferi. Kao da se radi o utakmici koja ne odlučuje ništa, koja se u stvari izgra samo za lično zadovoljstvo ili satisfakciju. Ovo je najlakši test do sada koji je sprovela naša redakcija. Ne samo sa stanovišta samog obima posla ili rada, nego oko podudaranja mišljenja koja je jako jednostavno bilo objediniti.
Rubrika: Test
- dan 03 feb. 2012
TEST Chevrolet Aveo 1.4 LTZ
Nakon dva Hyundaijeva modela na testu, evo i nešto sa drugačijom značkom na nosu. I manjih je dimenzija od prethodna dva automobila na testu. Vozili smo ga 11 dana, a dolazi nam iz Chevroleta: novi Aveo. Mi ćemo još reći, kao naši stari kada osjete olakšanje radi nekog događaja: Hvala Bogu pa je došao novi Aveo. Šta to mi imamo protiv starog? Ma ima toliko toga, pođemo od bezličan (naše mišljenje, svjesni smo da je ocjena izgleda subjektivna stvar) pa do toga da je na crash testovima dobio 1,5 zvjezdicu. A da li bi vas u bilo kojem razredu bilo koje škole pustili da idete u sljedeći razred naredne godine ako u knjižici imate "jedan plus", dok su škole bile "škole"? Jasno da ne! Ima popravni, a na popravnom je novi Aveo dobio čistu peticu! Bar u segmentu sigurnosti koje propisuje Euro NCAP Institut....
Rubrika: Test
- dan 06 dec. 2011
KRATKI TEST Hyundai Elantra 1.6MPI GLS
[VIDEO, GALERIJE] Kada je model i40 napustio našu redakciju, već smo, doslovno, ispred objektiva imali model Elantra. Osoba iz Hyundaija BiH je kroz šalu provukla da se je prevarila što nam je prvo ustipila model i40 pa onda Elantru, jer poslije i40 možemo imati pogrešnu sliku o drugim automobilima (čitaj: manjim i sa manje opreme). Srećom (po njih ali i po magazin za koji pišemo) naš protokol testa zahtijeva pauzu od najmanje sedam dana prije početka objedinjavanja utisaka u ono što nazivamo članak testa automobila. Članak testa za vrijeme vožnje i nekoliko dana poslije napuštanja vozila daju dvije vrlo različite slike o automobilu koji je predmet pisanja. Nekako je onaj što je pisan sa zadrškom, objektivniji, jer eventualna ushićenost nekim detaljima splasne, baš kao i eventualno razočarenje ili nezadovoljstvo nečim drugim, u nekom momentu koje ustupi mjesto racionalnijem razmišljanju. Elantru smo imali tri dana, stoga ovo spada u one članke koji podliježu protokolu KRATKI TEST, pa počnimo sa prenošenjem utisaka.
Rubrika: Test
- dan 24 nov. 2011
TEST Hyundai i40 2.0 GDI Tourer
[VIDEO, GALERIJA] Znate li kakvo je emocionalno stanje predstavljeno izrazom "ujeo se za jezik"? Sigurni smo da znate, a kada su nam iz Hyundai Auto BiH ponudili model i40 na test, skoro pa doslovno smo se ujeli za jezik. Zašto? Po objavi prvih špijunskih fotografija postali smo nestrpljivi vidjeti oblik koji ce biti ponuđen tržištu. U međuvremenu smo pokušali izmjeriti gabarite i40 poredeću na fotografijama koje smo imali sa dimenzijama i udaljenostima predmeta (čitaj automobila) oko i iza, objektivnom uhvaćenog, i40. Onda je došao konačni oblik, oduševio nas, pogotovo način, bolje je reći hrabrost odgovornih u Hyundaiju koji su dopustili ispredvremenski izvedene pojedine linije automobila. Pogotovo usvajanje onakvog profila automobila. A zadnji kraj je posebna priča. Pokazuje elementarno poznavanje aerodinamike od kojeg mnogi bježe bez ikakvog razloga. Hyundaijev dizajnerski tim iz njemačkog Ruselsheima pokazuje kako se to može uraditi jako jako dobro! Pametno sa stanovišta aerodinamike i impozantno sa stanovišta posmatrača sa strane.
Rubrika: Test
- dan 02 nov. 2011
TEST Renault Mégane CC TCe 130 Dinamique
Prvi Mégane se pojavio 1995. godine, a njegov dizajn i danas smatramo jednim od najgorih koje je Renault ikada imao. Dosadan je na isti nacin kao posljednja generacija Fordovog Escorta. Cabriolet verzija je došla dvije godine kasnije i imala je platneni krov. Mégane 2 je došao 2002. godine i bio je svojevrsni dizajnerski eksperiment, a ponuditi ga na tržištu zahtijevalo je hrabrost. Renault je imao, i mislimo da se nije pokajao. Uz sve to, držanje ceste te generacije bilo je fantastično. Tamo gdje biste sa tadašnjim Golfom ostali mrlja na nekakvoj stijeni u zavoju ili tačka ako se radi o provaliji, sa ovim Meganom biste prošli, pa skoro kao na šinama. Naravno ovo je samo naše mišljenje. I on je imao Cabrio verziju koja je došla 2003. godine i zadržala se kao Renaultov proizvod do 2006. godine, a nakon facelifta do 2010. godine. U stvari to je bio prvi CC Mégane, jer je krov bio tvrdi, pa je vozilo sa njim izgledalo kao pravi Coupe.
I posljednji, za sada, Mégane treće generacije, pojavio se 2008. godine, a CC verzija prošle (2010.) godine.
Još članaka...
- TEST Peugeot 508 2.0 HDI Active 140
- TEST: Nissan Juke 1.5 dCi Acenta
- KRATKI TEST Dacia Sandero Stepway LPG
- TEST Chevrolet Orlando 2.0 VCDI LTZ
- VOZILI SMO Dodge RAM 1500 Laramie
- VOZILI SMO Nissan 370Z
- TEST Toyota Auris HSD Sol (hybrid)
- TEST Peugeot 308 HDI Premium
- TEST Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Laureate
- TEST Hyundai i30cw 1.4 i Like +
- TEST Chevrolet Spark 1.2 LS+
- TEST Chevrolet Cruze 2.0 VCDi LT
- TEST Nissan Qashqai 2.0 dCi Acenta
- TEST Hyundai ix35 2.0 CRDi Platinum
- TEST Dacia Sandero Stepway 1.6
- TEST Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D
- TEST Peugeot 3008 1.6 HDI
- TEST Chevrolet Cruze 1.6 16v
AutoMotoSvijet je po svim nezavisnim mjerenjima najčitaniji i najuticajniji automobilski portal u BiH i automobilski medij sa najvećim brojem fanova na Facebook profilu od svih.