Automobili sa greškom

Prenosimo službeno saopštenje Toyote od riječi do riječi: Nakon što su se jučer i danas u pojedinim medijima pojavile netačne ili djelimično tačne informacije kako je Toyota povukla 800,000 vozila zbog navodnog „problema sistema kočenja", osjećamo da je jako bitno da našim kupcima damo tačne, potpune i provjerene informacije.
Automobili su sigurni, nije riječ o opozivu nego o preventivnoj kontroli...

Pošto su ovo objavili, kako kažu ''najtiražniji'', da i mi ''mali'' posvetimo malo pažnje ovom opozivu. Toyota će opozvati 780.000 automobila, a podbrend Lexus koji stvarno treba tretirati kao da ga u BiH nema, će opozvati 760.000 automobila model RAV4 i 18.000 automobila modela Lexus 250h. Razlog? Neispravna montaža nekih elemenata ogibljenja. Pojedino pričvršćenje elemenata zadnjeg ogibljenja nije obavleno adekvatnim momentom za vrijeme podešavanja točkova po horizontalnoj i vertikalnoj osi, može doći do pojave hrđe, što može voditi do loma i stvaranju situacije za nesreću. Ovo je uzrokovalo devet nesreća koje su dovele do povreda tri osobe. ..

Hyundai će u dva različita opoziva opozvati čak 220.000 automobila. Problem kod modela Sonata (opoziva se 20-ak hiljada) su zračni jastuci, oni bočni, koji se mogu onako napamet otvarati. Kod modela Santa Fe (opoziva se skoro 200.000 ovih modela), a kod njega je problem sistem koji prepoznaje da li na sjedištu sjedi dijete ili odrasla osoba. Zbog ovoga se kod nekih nesreća zračni jastuci nisu aktivirali jer je sistem imao informaciju da je na sjedištu dijete, što nije bilo tačno. 

Nismo pisali o opozivima modela Escape koji su se zadnjih sedmica dešavali (dva opoziva), jer nismo smatrali da je to zanimljivo za našeg prosječnog čitaoca. Ovo smatramo da jeste, a radi se o opozivu skoro pola miliona automobila modela Ford Escape koji je pravljen od 2001. do 2004. radi ..... neželjenog ubrzanja!! Razlog nije pedala gasa, i to je ono što se treba znati, greška je u električnim instalacijama (interferencija kablova) i tiče se tempomata. 

Ovo baš na prvi pogled i nije neka vijest sa snagom za rubriku opoziv, ali ako jedan ljudski život nešto vrijedi onda je itekako za ovu rubriku. Volkswagen će morati opozvati 50-ak automobila model VW Buba zbog nepoštivanja Federalnih Standarda za sigurnost automobila, a VW će o svojem trošku morati zamijeniti ... gume ... na automobilima. Gume koje se moraju zamijeniti mogu ostati bez zraka uslijed opterećenja us kladu sa dopuštenim vrijednostima za vozilo što može dovesti do slabe upravljivosti i nesreće. Ovo je stvarno bezveze, da kupite nov automobil, a tamo pneumatici koje mogu nekoga koštati života. Sjetite se Lada sa kraja 70-ih godina, kada su svi koji su ih kupili odmah mijenjali gume o svojem trošku jer su bile "k'o kauč". I da je jedan jedinia utomobil opozvan radi ovoga previše je i jako drsko od Volkswagen dilera u SAD-u.

Vehicle Make / Model: Model Year(s):
VOLKSWAGEN / BEETLE 2012

Manufacturer: VOLKSWAGEN OF AMERICA, INC Mfr’s Report Date: JUL 13, 2012

NHTSA CAMPAIGN ID Number: 12V331000 NHTSA Action Number: N/A

Component: TIRES

Potential Number of Units Affected: 46

Summary:
VOLKSWAGEN IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2012 BEETLE VEHICLES. SOME VEHICLES MAY BE EQUIPPED WITH SUMMER TIRES THAT FAIL TO COMPLY WITH FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS 110 “TIRE SELECTION AND RIMS” AND 139 “NEW PNEUMATIC TIRES FOR LIGHT VEHICLES.”

Consequence:
IMPROPER TIRES MAY LEAD TO THE TIRES BEING OVER-LOADED AND/OR UNDER-INFLATED, INCREASING THE RISK OF A VEHICLE CRASH.

Remedy:
VOLKSWAGEN WILL NOTIFY OWNERS, AND REPLACE THE NONCOMPLIANT TIRES, FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL IS EXPECTED TO BEGIN IN SEPTEMBER 2012. OWNERS MAY CONTACT VOLKSWAGEN AT 1-800-822-8987.

Notes:
VOLKSWAGEN’S SAFETY RECALL NUMBER IS 44K8/W4. CUSTOMERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION’S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV.

Porsche Panamera je opet predmet opoziva. Ovaj put je problem defektna turbina kod modela Turbo i Turbo S (a kod kojih bi drugo :) ). Nije samo Panamera predmet opoziva, tu je i Porsche Cayenne  2012. modelska godina. Defekt može voditi nastanku pukotine na turbopunjaču, a to dovodi do dima i mogućeg uzročnika nastanka požara. Prethodni opoziv: http://www.automotosvijet.com/....opoziv-panamera

Audi će u SAD-u morati opozvati model Q5 koji spada u modelsku 2012. godinu zbog problema sa panoramskim krovom. Naime, pri niskim temperaturama može da dođe do pucanja istog, što može dovesti do povreda putnika, ali i dekoncetracije vozača što pogoduje nesreći na putu. Broj automobila koje će opozvati je 13.172 a odnosni se na one koji su proizvedeni od 21. juna do 09. decembra 2011. godine. Slijedi cijelo saopštenje (na engleskom jeziku):

Pisali smo na FB profilu o problemima Mercedesa sa korozijom ili hrđom, kako god hoćete. Ovo nije opoziv radi toga, ovo je nešto drugo. NHTSA, što je skraćenica za Administraciju koja se brine za sigurnost na autoputevima u SAD-u je objavila da će Mercedes opozvati neke svoje modele (spisak u nastavku) i popraviti o svojem trošku. Ovo uključuje i model E350 4MATIC wagon pravljen od 1. ula 2006. do 30. aprila 2009. (na slici). Problem je šipka koja spaja elemente ogibljenja koje je samopodešavajuće, a kvar može uzrokovati smanjenje mogućnosti kontrole nad vozilom i povećan rizik od nesreće. U nastavku je spisak modela i NHTSA saopštenje o opozivu.

Da se malo nasmijete šta se sve zove opoziv. Automobil bi trebao biti bez greške, a koliko je dobar, nemamo pojma, vjerovatno nećemo nikada niti saznati. Prvi, najsmješniji razlog ovog opoziva je - UPUTSTVO ZA KORIŠTENJE!!!! Nedostaju stranice koje se odnose na pametne zračne jastuke, i to je ono što će kupci dobiti na svoje adrese! Sada slijede one kao ozbiljnije stvari. Drugi razlog: kondenzacija unutar kućišta zadnjih svjetlosnih sklopova. Ovo nema nikakvog uticaja na sigurnost ili vozljivost, ali ovo se zaista ne bi smjelo dešavati kod ovakvih proizvođača i ovakvih automobila. Sigurno se ovo može otkloniti i u garažama vlasnika, ako vole svoje automobile i žele da uživaju u njima i mimo držanja volana. Treće, što još nije uzrokovalo opoziv, ali ...

Lexus će svojevoljno opozvati nekoliko stotina modela GS 350 F sport. Problem je u tome što kod parkiranja automobila sa zakrenutim točkovima, po pokretanju motora i stavljanju elektronike pod napon, može doći do toga da sistem koji pomaže upravljanju volanom zaboravi šta je to centralni položaj volana, odnosno ispravljeni točkovi. Ovo se desi samo ako se odmah po zaustavljanju u ovome položaju automobil odmah uključi. Servo će vam onda pokušati pomoći da skrenete i ako idete pravo. Cirkus! U svakom slučaju, treba znati cijeniti razliku između opoziva koji je naložen od neke institucije i dobrovoljnog koji je odraz brige za proizvod i želje da kupac bude zadovoljan.

Nevjerovatno! Nije nevjerovatno to što se opozivaju 206 primjerka Ferrarija, svakome se može desiti greška. I fer je priznati istu. Nevjerovatno u ovom slučaju je razlog opoziva kod modela 458 Italia, a to je koljenasto vratilo, poznatije pod majstorskim terminom - radilica. A šta je problem sa njom? Napravljena je upravo onako kako je mašina, koja ih je izrađivala, bila podešena, a podešena je naopako. U stvari ih je obrađivala, jer radi se o brusilici. Nevjerovatan propust za jedan Ferrari. Ne zbog naopako podešene brusilice, nego zbog kontrole kvaliteta koja je to trebala otkriti prije ugradnje. 

BMW će opozvati 7.600 primjeraka nove serije 3, modelska 2012. godina, a razlog je naslon za glavu. Naime kod frontalnih sudara isti se može djelimično saviti ka dole što može dovesti do povreda u vratnom dijelu. Opozvani automobili su napravljeni između 18. oktobra 2011. i 18. marta 2012. godine.   Nama je ovo stvarno nevjerovatno da NHTSA nađe ovakvu grešku na automobilu. Da li je to "dojava" konkurencije možda? Ne bi nas čudilo!!