Volvo u budućnosti
- Rubrika: Vijesti iz tehnike
- Postavljeno 03 okt. 2011
[VIDEO] Tehnološka budućnost Volvo Car korporacije, bazira se na dvije strategije, podesiva arhitektura vozila koja će dozvoliti da se većina Volvo modela proizvodi na istoj...
....proizvodnoj liniji, bez obzira na dimenzije i kompleksnost vozila, i nova ponuda motora, bazirana isključivo na četverocilindarskim benzinskim i dizelskim jedinicama.
Program inovacija uključuje i novi 8-stepeni automatski mjenjač, te inovativnu tehnologiju zamajca. „Našu tehnološku budućnost, uzimamo u naše ruke. Nova arhitektura i ponuda motora će nam omogućiti da pobjedimo i najveće protivnike u krucijalnim sferama, kao što je vozna dinamika i ekonomičnost“ - tvrdi Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za istraživanje i razvoj u Volvo Car korporaciji.
Podesiva platforma
Sa novom podesivom SPA (Scalable Platform Architecture) platformom, otvara se mogućnost da se veliki broj automobila različitih klasa i dimenzija bazira na istoj platformi, te da dijele većinu komponenti. SPA nam daje svjež tehnološki start. Kada prvi SPA modeli budu lansirani za par godina, oko 90 posto njihovih komponenti bit će novi i unikatni. Pored toga, podižemo nivo kada je u pitanju kvalitet i tehnologija. Tako ćemo biti u ravni sa našim žestokim konkurentima“ - tvrdi Peter Mertens.
Pored industrijskih beneficija zajedničke arhitekture vozila, postoje i određene prednosti po pitanju proizvoda, kao što su masa, elektrifikacija, vozna dinamika i proporcije dizajna.
Smanjenje mase za 100-150 kg
Sa SPA platformom, Volvo će preuzeti vodstvo u laganom dizajniranju, obzirom da će nadolazeći SPA modeli, zbog kombinacije čelika visoke čvrstoće i aluminija biti 100-150 kg lakši od postojećih modela istih dimenzija. Nova arhitektura omogućava elektrifikaciju na svim nivoima, od start/stop tehnologije do čistog električnog pogona, bez narušavanja putničkog i prtljažnog prostora. Nova tehnologija šasije u kombinaciji sa manjom masom i boljim raspodjelom mase, poboljšat će voznu dinamiku, bez uticaja na udobnost vožnje.
Promocija uzbudljivog dizajna
Efikasno pakiranje podržava atraktivniji dizajn, te omogućava poboljšanja po pitanju aerodinamike. Dizajnerska ograničenja po pitanju međuosovinskog razmaka, prevjesa i visine vozila su izmjenjena. To daje dizajnerima veću slobodu da budućim Volvo modelima podare uzbudljiv dizajn.
„Nova arhitektura znači da možemo izoštriti naš dizajnerski jezik, stvarajući idealnu atletsku i dinamičnu auru, koja je tako važna kod kupaca prestižnih vozila. Novi koncept You je idealan primjer, šta možemo postići sa novom arhitekturom“ - objašnjava Peter Horbury, potpredsjednik odjela za dizajn Volvo Car korporacije.
Četverocilindarski motori sa mogućnostima šestocilindarskih motora
Nova generacija motora, poznata kao VEA (Volvo Enviromental Architecture), bazira se na četverocilindarskim motorima, potpomognutim električnom ili nekom drugom pomoćnom tehnologijom.
„Vrijeme je da prestanemo brojati cilindre. Fokusiranje na četverocilindarskim motorima je najbolji način za brzo smanjenje potrošnje i štetnih emisija uz zadovoljenje očekivanja naših kupaca po pitanju luksuza i užitka u vožnji. Razvit ćemo četverocilindarske motore sa mogućnostima boljim od onih kod aktuelnih šestocilindarskih jedinica, i potrošnjom manjom od one kod aktuelnih četverocilindraša.“ - tvrdi Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za istraživanje i razvoj pri Volvo Car korporaciji.
Smanjenje broja dijelova, mase i potrošnje
VEA generacije motora donosi nekoliko prednosti: novi su motori i do 90 kg lakši od postojećih, broj dijelova je smanjen za 60 posto, potrošnja je smanjena za do 35 posto, modularnost i kompaktan poprečan dizajn su takođe idealni za budući razvoj elektrifikacije, zadovoljenje svih poznatih ograničenja štetnih emisija do 2017. godine
Uporedo sa VEA generacijom motora, Volvo razvija i novi 8-stepeni automatski mjenjač, koji će ponuditi još veću ugodu vožnje i dodatno smanjiti potrošnju.
Pionirska tehnologija zamajca (opširan članak u našoj rubrici TENIKA - klikni ovdje)
Ove jeseni će Volvo postati prvi proizvođač automobila, koji će testirati tehnologiju zamajca kao mjesta uskladištenja energije, a ispitivanja će se odvijati na otvorenim cestama. Takozvani KERS (Kinetic Energy Recovery System) pohranjuje energiju kočenja u zamajac, koji se vrti pri brzini do 60.000 obrtaja u minuti. Pohranjena energija se može koristiti za pokretanje vozila ili održavanje njegove brzine. Sistem zamajca donosi dodatnih 80 KS, te smanjuje potrošnju za 20 posto.
Novi sistem je ugrađen na stražnju osovinu, dok klasični motor pokreće prednje točkove. Tokom usporavanja, enegija kočenja ubrzava zamajac do 60.000 obrtaja u minuti, Kada se automobil ponovo počne kretati, rotacija zamajca se prenosi na stražnju osovinu preko posebno razvijene transmisije. Energija iz zamajca se koristi za ponovno ubrzanje vozila, ili pokretanje vozila konstantnom brzinom na otvorenoj cesti.
„Ovaj sistem vozaču nudi dodatnih 80 KS, što znači da se sa četverocilindarskim motorom može ubrzavati kao sa šestocilindarskim. S druge strane potrošnja goriva se smanjuje za do 20 posto. Tehnologija zamašjca bi bila pogodna solucija za naše velike automobila, kao što je Concept You“ - zaključuje Mertens. (Sl.s. VOLVO)
AutoMotoSvijet je po svim nezavisnim mjerenjima najčitaniji i najuticajniji automobilski portal u BiH i automobilski medij sa najvećim brojem fanova na Facebook profilu od svih.