- Priča
- Parent Category: AMS
- Objava
Peugeot 205 T16
Sjećate se legendarnog Peugeota 205? Stariji sigurno da, a vjerujem da nije nepoznat ni ljubiteljima automobila koji su nešto mlađi. Oni stariji znaju da se daleke 1984. godine napravio model 205 T16, automobil koji će ostati upamćen u historiji automobilizma. Pravio se u ograničenoj seriji od 200 komada zbog homologacije i nastupa u popularnoj grupi „B" u rally šampionatu. Sa vana automobil djeluje skoro pa ne promijenjeno, a najviše promjena, pogađate dogodilo se ispod karoserije koja je bila napravljena većinom od staklenih vlakana kako bi se maksimalno uštedilo na masi automobila. Čitava konstrukcija je pojačana šipkama cjevastog profila....
...Motor je pomjeren nazad, tačnije smješten je centralno, iza zadnjih sjedišta. Fizički je odvojen od putničke kabine, pregradom i staklom. On predstavlja pravu tehničku delikatesu, posebno za vrijeme u kojem je napravljen, te, za nas, olimpijske 1984.godine. Zapremina četverocilindarskog motora je 1.775 cm3, a njegov rad potpomognut je Garret turbo punjačem i razvija 200KS u cestovnoj verziji (u „rally" verziji, snaga motora iznosila je 450KS). Prenos snage na točkove se vršio preko ručnog mjenjača sa pet stepeni prenosa, a svi točkovi su bili pogonski. Dovoljno za ubrzanje od 0-100 km/h za 7,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 212 km/h. Možda vas zanima potrošnja ovog sportiste? Za vrijeme normalne vožnje ona se kreće oko 12,5 litara, a ako je nešto veći pritisak na papučicu gasa ta vrijednost zna da bude i dvostruko veća, tačnije 25,4 litra (fabrički podatak).
Sa ovim automobilom proslavio se vozač Ari Vatanen koji je bio šampion rally-a 1985. i 1986.godine. To nije sve, 206 T16 je nastupio i na popularnom reliju Paris - Dakar, dok je to bio u stvari taj rally, gdje ostvario zapažen uspjeh.
Ako želite da sebi nabavite jednog, pripremite i 100.000 KM, a možda i više, sve zavisi od stanja u kojem se nalazi automobil.
Nermin Okan
