- Nautika
- Parent Category: Lux&Style
- Objava
Anomalija na vodi
Ovo na slici je kompjuterska simulacija buduće jahte čiji je trup katamaranskog tipa, a zove se Royal Falcon Fleet RFF135 Catamaran. Projekat koji je do juče bio samo ideja je počeo da se materijalizira, što je svakako dovoljno da bi se našao na dijelu naših stranica, nižeg prioriteta - rubrici nautika. Porscheovi dizajneri su posljednih godina nešto više posvećeni, uslovno, u zadnje vrijeme ljubitelji velikih dimenzija. Uporedite Cayenne sa 911, ili Panameru. To je situacija na kopnu, a na moru će to biti ovo što vidite na slici. Zajedno sa singapurskim proizvođačem Royal Falcon Fleet Porscheovi dizajneri su otpočeli rad na modelu RFF135. Oznaka 135 dolazi od dužine, koja je ovdje izražena u stopama (feet ili foot). Prevedeno u metre dužina je 41,2 metra. Porscheov dizajnerski studio koji radi na ovom projektu je smješten u austrijskoj pokrajini Salzburg, mjestašce Zell am See, raj na zemlji!O dizajnu plovila bi se moglo pisati i pisati, a naš stav odražava naslov. Anomalija ne znači nešto loše, znači samo nešto što je neuobičajno, ili ustvari i neviđeno do sada. U ovom slučaju kao svemirski brod na vodi. Katamaran je tip plovila sa dva trupa. Efekat ovakvog tipa plovila je u stabilnosti samog plovila, i otpora prilikom kretanja. Naime, stabilnost je daleko bolja nego kada je jedan trup u pitanju, jer je centar gravitacije plovila smješten između dva oslonca (trupovi). 
Kod jednog trupa on se nalazi u samom osloncu. Sa druge strane razvijajuću veće brzine, trup se izdiže iz vode, i dodirna površina vode i plovila se smanjuje, što znači smanjuje se otpor. Da tačno je da to doprinosi smanjenju potrošnje goriva, no koga je to ovdje briga?? Bitno je da se smanjuje otpor i da plovilo može razviti veću brzinu.Katamaranski dizajn ima i minus, bar u ovom slučaju. To je da je prostor u potpalublju neiskoristiv kada se radi o jednom trupu. Nema dole nekih spavaćih soba, kuhinja, nema većeg i komotnijeg prostora. No, plovilo je u pitanju pa se može "nazidati" koji sprat.Površina unutrašnjosti je 472 metra kvadratna plus još 208 na otvorenog tipa. Najveći broj osoba koji mogu obitavati na njoj, sa potpunim ugođajem u pogledu smještaja je deset. I još deset članova posade. Motori su sa po 16 cilindara u V rasporedu, ima ih dva, pomognuti su turbo punjačima, proizvodi ih njemački MTU. Pokretani su dizel gorivom, a svaki razvija najviše 4.600KS. Glupo je uopšte i spominjati potrošnju, no da ne bi poslije bilo nagađanja, potrošnja je oko 750 litara dizela na sat. Motori su u stanju potjerati plovilo brzinom od 35 čvorova (da bude jasnije to je oko 65 km/h).
Dokle se došlo sa projektom? Dalje nego izgleda na prvi pogled. Već na kraju godine bi se konstrukcija broda trebala dovesti do Švedske, gdje bi se unutrašnjost napunila najsavremenijim što se danas može ugraditi u jedno plovilo ovoga tipa. I najljpešim. I superluksuznim. I...maštajte sami. Za dizajn trupa, tačnije kompletno rješenje pobrinuli su se Kockums i Incat Crowther firme koje zajedno predstavljaju vjerovatno možda i najbolju kombinaciju na svijetu za ovaj posao. Zaplovit će krajem naredne godine! Takav je plan.
Ukupna dužina: 41.2 metres
Dužina dodirne linije sa vodom: 35.7 metres
Širina: 12.5 metara
Gaz: 1.7 metara
Motor: MTU 16V 4000 M93L (2x)
Snaga: 2x3,440 kW (2x4,600 KS)
Brzina: 35 čvorova (cca 65km/h)
Radijus: 2,000 nautičkih milja pri brzini od 30 čvorova (jedna nautička milja je 1.852 metra)
Potrošnja dizela: 750 litara na sat
Rezervoari: 2x25,000 litara
Rezervoar pitke vode: 5,000 litara
Rezervoari otpadnih voda: 2x4,000 litara
Materijal: certificiran, aluminijum visoke čvrstoće
Tekst niti dio teksta ne smije se kopirati bez dopuštenja magazina.
Isključiva prava na članak ima AutoMotoSvijet
