Nautika

Oni koji studiraju arhitekturu, a većina onih koji studiraju građevinu ili su završili bilo koji od ova dva fakulteta poznaju ime Zaha Hadid (nadamo se). To je jedna starija gospođa, vjerovatno nainovativnija u arhitekturi u današnje vrijeme, porijeklom Persijanka. Evo je i u nautici, a zamislila je da ovaj osammetarski čamac bude od kompozita n abazi staklenih vlanaka, a unutrašnjost ov vinyla. Ovo nije samo ideja, napravit će se ograničena serija od 12 komada, a svaki će koštati 457.000 američkih dolara. Pravit će ga francuski Shoreteam. Pravit će se u više boja (siva, plava, bijela i crna).

GALERIJA / Mangusta je definitivno proizvođač jednih od najluksuznijih jahti na planeti. Mangusta 165 je model koji se smatra najvećom otvorenom jahtom na planeti. Duga je oko 49,7 metara. Najveća brzina je 39 čvorova (kopnenih 72 km/h!!!). Kapacitet rezervoara je oko 40.000 litara što je dovoljno na radijus od 600 nautičkih milja (zemaljskih oko 1.100 kilometara). Pogon su tri MTU 16V 4000 M93 motora svaki jak 4.556 KS. Oni koji ne poznaju nautiku znaju da je ovo dovoljno da se više o jahti ne kaže ništa, a sve se podrazumijeva. Mislimo na tehničke finese. A od prostora tu je glavna kabina, dvije, uslovno, sobe za goste i VIP osobe. Luksuza ne nedostaje što se vidi sa slika ispod. Od svih do sada o kojima smo pisali, ovu bismo odabrali :)

VIDEO / Ovo na slici je plovilo koje pokreće električna energija dobijena iz panela postavljenih po palubi a zove se Turanor PlanetSolar. Prije skoro dvije godine  (IX 2010.) pošli su na put oko svijeta, i nakon 18 mjeseci uspjeli su, oplovili su planetu koristeći energiju Sunca. Površina solarnih ploča je nevjerovatnih 537 kvadratnih metara. Plovilo je plovidbu započelo u Monte Carlu a onda išlo trasom koja uključuje Miami, Cancun, Brisbane, singapore, hong Kong i Abu Dabi i nazad u Monaco. Cijena ovog švajcarskog djela je 26 miliona dolara, dugo je 35 metra i široko skoro 23 metara. Može primiti čak 50 osoba. Rekli smo da je švajcarski brod, u stvari najzaslužniji za njegovo postojanje je Raphael Domjan koji je zagovornik ove ideje još od 2004. godine. 

najsvježiji model proizvođača Baia Yachts je model Onda 63'. Dakle, dužina je 19,85 metara, širina 5,25 metara, a ima prostora za prevoz 16 osoba (posada i putnici). Unutrašnjost je rađena luksuzno. Ima jedno zanimljivo rješenje, vidi se na slikama. Pogledajte gore na krovu kod antene, imaju dvije ležaljke praktično integrisane u krov, pa je i taj dio dobio eto tu neku specifičnu namjenu. Neko će reći bezveze, a taj neko bi u hotelima vjerovatno volio sobu sa najboljim pogledom. To se i naplaćuje, a ovo mjesto na krovu ima definitivno najbolji pogled, pa zašto ovo ne smatrati nečim jako zanimljivim i privlačnim. Može stati 3.000 litara goriva i 720 litara vode. Istisnina je 28 tona. Glavna kabina je u prednjem dijelu. Posada broji 4 osobe, dakle broj onih koji su nezaposleni može biti 12. Zanima vas više? Posjetitie BaiaYacht.it.

Kad smo kod nautike evo i jedna najava. Italijsko brodogradilište Fincantieri koje se ne bavi samo jahtama, naprotiv čini se da se bavi svime što je na vodi, je poslije završetka projeta Fortissimo odmah krenulo za projektom 99-metarske jahte nazvane Xvintage. Bar se tako zove projekat. Zanimljivo u vezi njega je što je brodski arhitekt Stefano Pastrovich, dizajner sa iskustvom, i garantuje da će Xvantage biti posebna pojava na vodi. O dizajnu govori i njegova izjava, citiramo " želim izbjeći klasičan dizajn sa višim palubama naslaganim jedna na drugu poput slojeva svečane torte za vjenčanja"! Vidite ilustraciju i već sami prepoznajete na pta je mislio. Krma je izvedena po principu "beach klub", a tu je i dizalica...

Srećom nautikom se bavimo rekreativno, pa ne prenosimo svako dešavanje iz ove oblasti. Ipak neke stvari zaslužuju više pažnje od drugih, a jedan od takvih događaja je i porinuće nove jahte jednog od najboljih brodogradilišta na svijetu koje je poznato pod troslovnom skraćenicom ISA, a puni naziv je International Shipyards Ancona. Jahta je nazvana Belle Anna, i duga je 50 metara. Tehnički, platforma je ista kao kod druge dvije jahte ove dužine iz istog brodogradilišta, no sve drugo je posebno za svaku do njih. Nautički arhitekt odgovoran za izgled i raspored, ne zove se ovo zvanje džabe arhitekt, je Andrea Vallicelli. Jahta ima tri palube, motorna je, a koristo je od čelika, ali i aluminijumskih elemenata tamo gdje je to zadovoljilo potrebe...

Bilo je zaista lijepo kada su se filmovi snimali bez računarom generisanih efekata kako je to danas, kada nije bilo mobitela, niti laptopa, niti interneta. Zašto? Pogledajte koliko vremena danas u filmu uzmu ti efekti ili radnje gdje se koriste mobiteli, internet, računari... Izbacite to vrijeme. Pola filma? Da, prije svega toga scenaristi su se morali dovijati kako popuniti taj prostor, ja su ti filmovi imali drugačiji ukus, u čovjeku su budile neka drugačija razmišljanja. Danas nije tako! Zašto ovo pišem? Pa ne sjećam se kada sam u nekom filmu vidio da glavni lik, sporedni lik, ma bilo ko živi u svojoj jahtici, brodici, na bilo čemu što je na vodi. Nekada je to bilo jako često...

Odmah da kažemo cijenu, 15 miliona britanskih funti i zove se Adastra. Pokazana je danas u Kini, a vjerujem da nekoga zanima i ime vlasnika, to je businessman Anto Marden koji živi u Hong Kongu. I nadgledao je izgradnju! One koji prate nautiku zanima i ime brodskog arhitekte, a to je John Shuttleworth čije ime nije nepoznato znalcima. Adastra može biti i daljinski kontrolisana, u stvari skoro je grijeh u današnje vrijeme i nivoa razvijenosti komunikacija ne ugraditi ovakvu opciju. U ovom slučaju daljinska kontrola ide preko aplikacije koja se instalira na iPad. Za one koji vole igrice, zamislite daljinska kontrola objekta većeg od 40 metara u dužinu (preko svega kako kažu nautičari). Sada malo o Indoneziji. Kakve veze ima Indonezija sa ovim? Pa u stvari većinu vijeka ovo plovilo će provesti na relaciji između dva indonezijska ostrva koji su vlasništvo istog čovjeka koji je vlasnik jahte. Adastra je duga...