- Službeno
- Objava
Xiaomi SU7, domet 800 km i startniji od modela Taycan
Da, radi se o brendu poznatom po mobitelima, a čita se Šaomi, oni koriste ovo Xiaomi na našim slovima, pa se nerijetko pogrešno i pročita. Nevažno.
Ovo je njihov SU7, sedan, sa baterijama energetskog kapaciteta 101 kWh, a to je prema CATL mjerenjima dovoljno za prelazak 800 kilometara. Nekada je na ovom portalo i najavljena kiša novih brendova kada su u pitanju električni automobili, jer to stvarno nije problem proizvoditi. Jedan elektromotor i jedan dizel ili benzinac drastično se razlikuju, i dok elektromotor može praviti svatko, dizelaše i benzince ne može. Ipak treba i iskustvo, poznavanje materijala, tehnologija, da ne nabrajam. Kinezi imaju novac, zarađen od nekih drugih poslova, i sada ulažu u automobile.
Ovaj koji gledate može doćo i u siromašnijoj verziji sa pogonom samo na zadnji par točkova, i 220 kW najveće snage, sa momentom od 400 Nm. Taj do stotke dođe u 5,3 sekunde, a baterije od 73,6 kWh dovoljne su, prema CLTC standardima, za 668 kilometara.
Onaj moćniji, SU7 Max, dolazi sa dva elektromotora, pogonom na sve točkove, najvećom snagom od 425 kW i momentom od 838 Nm. Ovaj do 200 km/h iz mirovanja dođe u 10,7 sekundi. Kako rekoh, baterije dovoljne za 800 kilometara puta.
Nije to jedino što je impresivno. Za 10 minuta na brzom punjaču dopuni energije za 390 kilometara, a za 15 minuta za 510 kilometara. Impresivan je i koeficijent otpora zraka, a on je svega 0,195. Onaj bez LIDAR-a.
Dužina/širina/visina su 4997/1963/1455 mm, a ovo ga čini i većim od Porscheovog Taycana. Osovinski razmak je 3000 mm. Prtljažnik naprijed je kapaciteta 105, a pozadi 517 litara.
Unutra dominira 16,1 inčni ekran, rezolucije 3K, a onaj što izigrava instrument tablu je 7,1 inčni. Ima tu još ekrana. Da ne nabrajam, krcat je elektronikom.
Xiaomi planira da bude među 5 najvećih proizvođača automobila u narednih 15-20 godina, a to su baš ambiciozni planovi.
