Službeno: VW Golf Mk8.5, pronađite 8 razlika u odnosu na Mk8 (kao Vesela Sveska)

Neki dan najavljen, evo ga, generacija veća od osme, manja od devete, dakle Mk8.5. Na tržištu od proljeća. Ja nemam živce tražiti promjene, to je kao kada gledate one dvije slike iz Vesele Sveske i piše, nađi deset razlika,...

... pa se djeca živa izmaltretiraju, suze im oči da nađu ih deset razlika.

Doduše sada logo naprijed svijetli, eto pored one LED trake sprijeda od jednog do drugog kraja, kao obrve kog Srećka Šojića, sada i logo svijetli. 

Unutra, vidite fotografije, novi je infotaiment sistem, standardno 10,4 inčni, a luksuzniji je 12,9 inčni. 

Pogonski agregati:
  • 1.5 TSI benzinac sa 116 ili 150 konja, mjenjač je sa šest brzina ručni,
  • 1.5 eTSI tzv. blagi hibrid sa istom snagom kao gore, ali je sa sedam-brzinskim DSG mjenjačem (DSG),
  • 2.0 TSI sa 204 KS, opet DSG kao gore,
  • 2.0 TDI dizel sa 116 KS i ručnim mjenjačem od šest brzina ili onaj od 150 KS sa DSG-om, pogon samo na prednje točkove, oba, i na kraju:
  • eHybrid sa 205 konja, DSG mjenjačem i ogonom na prednje točkove. (ima baterije sa litijumskim jonima što trče sa katode na anodu i obrnuto, energetskog kapaciteta od 10,6 do 19,7 kWh, a ovo je dovoljno, bar bi trebalo biti, za 100-ak kilometara vožnje na struju).

Punjivi hibrid se sada može skopčati na naizmjeničnu struju kući, ako imate do 11 kW snage (samo oni na klix.ba kažu punite automobile na jednosmjernoj struji na kućnoj utičnici), dok je prije to bilo moguće samo na 3,6 kW. Prihvata jednosmjerne punjače do 50 kW snage

GTI model ima 265 KS, DSG, a ručni mjenjač kod njega više ne postoji. 

POSLJEDNJI TESTOVI:

TEST: Kia Sportage 1.6 T-GDI LX Fresh

arrow_forward

TEST: Toyota bZ4X FWD EXECUTIVE/ Iskustva sa električnim automobilom

arrow_forward

TEST: Toyota C-HR MC 1.8 HSD 5D E-CVT C-HIC

arrow_forward

Prodajni Savjetnik

Profesionalna kupovina rabljenog automobila

Profesionalna kupovina rabljenog automobila

More details