Nepotvrđeno

Čini se da ni u Jaguaru ne znaju da li će izbaciti SUV na tržište ili ne. Svi prave SUV, skoro svi, osim Jaguara. A on to može bolje od svih drugih. SUV prolaze na tržištu ..... i logično je da bi Jag trebao ponuditi SUV. Auto Express tvrdi da je Jaguar u poodmakloj fazi razvoja SUV-a, i da ga treba očekivati najkasnije 2015. godine. Navodno je naziv, bar onaj radni, Q-Type. Bit će baziran na platformi većeg XJ modela (dakle aluminij). Nudit će se sa pogonom na sve ili samo na zadnji par točkova. Motori će uključivati 2,0 litarski Si4 turbo sa 240 konja, ali i dizel od 2,2 litra SD4. Mjenjač 8-brzinski ZF-ov. Automatski, to se podrazumijeva. Najjači bi trebao...

A Bluebird bi mogao tržištu ponuditi i sportski električni automobil, koji bi imao autonomiju od preko 300 km sa jednim punjenjem baterija, a najveća snaga bi bila 360 KS. Bio bi izdat u čast 50 godina od rušenja rekorda u brzini na vodi i kopnu od strane Sir Malcolma Campbella. Automobil bi se zvao DC50. Za one koji žele da znaju više o imenima gore, jasno će prepoznati ključne riječi za pretragu.

Mislim da smo jedini medij koji smo pisali da se koncept XL1 koji nosi značku Volkswagena NE SPREMA za serijsku proizvodnju (klik ovdje). Sve te najave su trebale imati marketinški efekat i promovirati VW kao brend koji je u stanju napraviti automobil koji jedva da išta troši troši. A ako je već tu taj XL1, injegov izgled, zašto ga onda ne iskoristiti još malo za potrebe promocije. VW navodno planira razviti sportski automobil čiji dizajn se bazira...

Volkswagen će električni Up! kojeg će zvati e-Up! prodavati za, kako svi pišu, astronomskih 27.000 eura. Kupac dobija i bateriju u trajno vlasništvo, kao da je to neki plus. Baterije obično imaju rok trajanja, no pošto u VW-u kažu da su njihovi zupčasti kaiši u nekim motorima bez potrebe za mijenjanjem radi starosti i istrošenosti, možda će i za baterije napisati isto. Do stotke mu treba hefta (12,4 sekunde), a najveća brzina 130 km/h. Jedno punjenje baterija je dovoljno za 160 kilometara pod određenim uslovima. Cijena pređenih 100 kilometara je, kako pišu mediji ...

Velika većina ljudi, Evropljana, tvrdi da Amerikanci ne znaju napraviti automobil. Ma gdje će to znati nacija koja ima najmoćniju vojnu tehnologiju i najjaču vojsku koju ja planeta ikad poznavala, koji imaju najsavršeniji svemirski program na planeti, ...... pa ja. Otkud njih i auta? Koje gluposti čovjek mora da sluša. To što nemaju ovih zmijolikih puteva, pa nemaju potrebe razvijati i praviti hot-hatch automobile ne znači da ih ne bi znali praviti. I bolje od Evropljana. Postoji sa one strane Atlantika dosta toga čemu se divimo i što bismo željeli. Jedna od takvih želja za svakog istinskog ljubitelja automobila je i Ford Mustang. Sljedeće...

Les Echos su francuske poslovne novine, a tu se tvrdi da bi C3 mogao ostati bez nasljednika. Umjesto njega, u skladu sa novom politikom PSA, tu bi bio jednostavni gradski automobilčić sa oznakom Citroena. Peugeot i Citroen će u budućnosti ciljati dvije različite grupe kupaca, prvi one sa ...

Ovo što vidite je računarski generisan prikaz onoga što bi se zvalo Lexus IS Coupe. Bio bi konkurent modelima Audi A5, C-klasa Coupe i BMW-ovoj seriji 4 (serija 3 u coupe karoserijskoj verziji). Lexus IS Coupe bi ispod haube imao i 204 KS jak 2,5 litarski V6 ali i 306KS jak 3,0 litarski V6. Zašto ne i hibrid, Toyota je svakako lider u tim tehnologijama. Pogledajte ga. Ovo ni tunerima ne ostavlja baš puno prostora.

Kažu da je i pored korištenja aluminija F-Type još uvijek deblji od konkurenta iz Porschea. Hm! Kao prvo, oni možda spadaju u isti segment, ali kupac se tu ne dvoumi, kupuje jedno ili drugo. Pa ja, skoro je grijeh nazvati nešto konkurencijom Jaguaru. Bez obzira što imaju automobile koji dimenzionalno ili snagom odgovaraju nekim drugim automobilima. Ja lično ekvivalent u vidu Porschea ne bih niti pogledao pored ovog Jag-a! E sada uzmite pauzu pogledajte malo ove fotke, pa nastavite čitati ...