- Poređenja
- Parent Category: AMS
- Objava
Toyota iQ i Aston Martin Cygnet
Predstavljanjem Toyote iQ u martu 2008.godine na sajmu automobila u Ženevi, Toyota je htjela da uđe u segment automobila u kojem je vladao Mercedesov Smart. Dakle, mini gradski automobili. U kvalitet Toyota vozila ne sumnjamo, a ono što ne ide u prilog malom iQ je cijena koja na domaćem (BIH) tržištu počinje sa 27.456 KM uključujući PDV. Sad ćemo predstaviti tabelarno početne cijene IQ modela u ostalim državama u okruženju, a i dalje:
Kao što vidite početna cijena iQ-a varira i zanimljivo je da imamo najnižu cijenu od država u regionu. Isto tako cijena u Njemačkoj je dosta manja nego kod nas iako imaju veću stopu PDV-a za 2%.
Šta se može kupiti u BIH za početnu cijenu iQ-a. Gledat ćemo nove automobile i možda dati čak i preporuku za razmišljanje o modelima koji više nude i bolje su iskoristivi nego mali iQ. Znamo da nije sve u tome, no pogledajmo:
Konkretno, favorit autora ovog članake je VW Polo. Postoji isto tako verzija i sa dizel motorom od 1,6 litara zapremine (ali sa manjim paketom opreme) za ljubitelje dizela u ovom cjenovnom rangu. Za nas je takođe najatraktivniji i dobro drži vrijednost kada postane polovni te će se lakše prodati ako se odlučimo na taj korak.
Treba napomenuti da je iQ sa osnovnom opremom, a da su skoro svi ponuđeni modeli u tabeli sa najvećim mogućim paketom opreme. I pored toga, cijena im je niža nego početna cijena nove Toyote iQ sa početnim paketom opreme. Ostatak novca svakako možemo zadržati, potrošiti na neke druge stvari ili dodati nešto sa spiska dodatne opreme kako bi automobil što više prilagodili našim zahtjevima. Navedeni model Toyote, ako niste znali, dolazi sa dva sjedišta, a zadnja klupa se nalazi u doplati. I kada neko odluči doplatiti za zadnju klupu, već i onako mali prtljažnik gubi svoj smisao i upotrebljivost, a nazad se (možda) komotno mogu smjestiti samo osobe jako niskog rasta (čitaj djeca)!
Ako ste primjetili, u tabeli smo naveli podatak o međuosovinskom razmaku između točkova jer on direktno utiče prostor u unutrašnjosti vozila i na kapacitet prtljažnika. Svi izdvojeni automobili u tabeli imaju u prosjeku oko pola metra veći međuosovinski razmak. Dalje, o iskoristivosti i ponudi prostora u unutrašnjosti izdvojenih modela u odnosu na model iQ ne treba trošiti riječi.
Vratimo se naslovu, a u njemu se spominje kultno ime Aston Martin (već sam pomislio obrisati članak, opaska urednika). Sama pomisao na Aston Martin govori upućuje na automobile sa bezvremenskim dizajnom, koji su jednako atraktivni sada i prije deset godina i više. Isto tako svaki model je bio opremljen pretežno V8 ili V12 motorima, ništa manje! Svejedno bio on u Coupe ili Cabrio verziji, svojom pojavom na cesti izaziva (straho)poštovanje kod ostalih sudionika na cesti. A kakve sad veze ima Toyota iQ (koju smo opisali na početku i uporedili sa konkurencijom) sa Aston Martinom?
Pa početkom 2011.godine u januaru mjesecu, Aston Martin pustio je u prodaju model Cygnet ustvari preuređenu Toyotu iQ. Stvarno nam nije jasno zašto će ovaj automobil Aston Martinu! Prodaja modela im ide uzlaznom putanjom i često izbacuju nove i osvježene modele. Da li imaju želju za većim profitom možda? Sigurni smo, i ne samo mi, da je Aston Martin ovim potezom dosta narušio ugled koji uživa.
Šta je to po čemu se razlikuje Aston Martin Cygnet od Toyote iQ?
Kao da ste najskuplji iQ (35.318 KM) odvezli kod poznatog tunera i naručili opsežan projekt koji podrazumjeva: promjenu odbojnika, novu prednju masku, nove zadnje svjetlosne baterije, aluminijske felge i unutrašnjost presvučena najfinijom kožom. Krajnji rezultat je Aston Martin Cygnet, koji ima isti motor kao i Toyota iQ (zapremine 1,33 cm3 i snage 98KS). Naravno, nečemo se nikada složiti sa tim da takav automobil nazovemo Aston Martinom. Pazite sad, cijena jednog Cygnet-a stoji oko 70.000 KM !!!
Za tu sumu (70.000 KM) može se uzeti dosta kvalitetniji, pouzdaniji i prostraniji automobil nego je to Cygnet, ustvari preuređena ili zamaskirana Toyota iQ. U tom cjenovnom rangu polako zalazite u premium srednju klasu automobila. Izbor je zaista širok, od BMW serije 3 (koji smo vozili klini ovdje), Mercedesa C klase, Audija A4, Volva itd itd. A ako hoćete mali automobil, sličnih dimenzija kao iQ, ništa lakše. Bit će te u mogućnosti da odaberete model bilo kojeg proizvođača sa punom opremom, pored toga u vašem džepu će ostati pozamašna svota novca!
Postavlja se pitanje, da li bi ste zaista dali 70.000 KM za mali dotjerani iQ (Aston Martin)??
Nama tu cijenu i logo Aston Martina na ovome ne može opravdati ništa na ovom svijetu i ovoj planeti! (Nermin OKAN)
