Isplati li se Chevrolet Volt?
Chevrolet Volt je automobil sa hibridnim pogonom gdje je primarni pogon onaj elektromotorni, a sekundarni pogon crpi energiju od benzinskog motora. Chevrolet je sakupljao podatke o načinima na koje se Volt koristi, a sve je to u funkciji navika ljudi koji su vlasnici. Došao je do sljedećih zaključaka. Potrošnja energije u stvarnim uslovima je ekvivalent potrošnji od 2,4 litra benzina na 100 pređenih kilometara (98mpg). Redovno punjenje automobila (električnom energijom) kod vlasnika koji to rade čini to da se automobil svrati na benzinsku stanicu svakih 1.450 pređenih kilometara. Prosječna ušteda u gorivu na godišnjoj osnovi je....
Ovo će vjerovatno biti najkraći članak u rubrici "Poređenja..:" bez ikakvog navođenja na pozitivan ili negativan zaključak. O čemu se radi? Renault Clio RS, najnovija verzija se razlikuje od stare u nekoliko krucijanih stvari. Sami donesite zaključak je li to bolje ili ne. Nabrajamo:
Nećemo puno filozofirati. Napravit ćemo jedan zanimljiv osvrt na motor koji u Citroenu jako hvale, namijenjen je modelu 
Ilustracije koje vidite su službene. Na prvoj ilustraciji vidite poređenje Golfa 6 i 7 gdje je novi Golf, i mjere koje ga predstavljaju prikazan plavom bojom. E hajde da malo primjećujemo stvari. Vidi se da je zadnji točak kod novog Golfa nešto unazad, dakle međuosovinsko rastojanje je nešto veće. Automobil bi trebao jedva primjetno biti udobiniji voziti na dužim relacijama. Dužuna prostora unutra je povećanja 14 milimetara. Pogledajmo sada plave figure vozača i putnika pozadi. Putnik pozadi je u odnosu na sivu figuru povuče, i čini se da će imati više prostora za noge. Ipak, pogledajte i figuru naprijed - vozača. I on je pomaknut unazad, pa razmak između dvije plave i dvije sive figure skoro da je isti. Što se tiče prostora za putnike čini se da nema nikakvog primjetnijeg napretka. Sem što je naslonjač na zadnjoj klupi neštopoloženiji. Pogledajte prednji kraj (mjera Front body), ....
Njemački Auto Bild je uporedio Golf GTI i Focus ST. S obzirom da se radi o magazinu koji je u francuskom vlasništvu, nismo očekivali nastup kao kod Auto Motor und Sporta, kod kojeg poređenje Nijemca i neNijemca uvijek odnese prevagu na stranu Nijemaca (zahvalni ćemo biti na suprotnom primjeru, pošaljite nam link). Izražavamo sumnju u samu namjeru porđenja novog Focusa, i od idući mjesec starog Golfa. Šta žele da kažu? Možda "novi Focus je bolji od starog Golfa", a u septembru će možda biti nastavak "ali ne i od Golfa 7". Mogu oni pričati šta hoće, jasno je i nama, i njima i svakom specijaliziranom automobilskom mediju da se ogibljenje točkova i ponašanje automobila u zavojima (ovdje se radi o automobilima sportskih preferencija) ne mogu mjeriti, sve je na strani Focusa. Misle drugačije? Postoji test, pa evo, neka profesionalac prođe kroz neki zavoj maksimalno brzo sa ST-om, a onda neka neko...
Nekoliko puta smo spominjali zaptivke kod modela Škoda Octavia i to u negativnom kontekstu: kada počnu da škripe, vjerovatno se više ne mogu zaustaviti. I evo, mobitel, jedna od nekoliko koje smo vozili i nekoliko kod kojih možemo napraviti identičan snimak, video snimanje uključeno. Rado ćemo objaviti drugi primjer, gdje se ne čuje ništa, ali da se radi o automobilu sa bar 40.000 na satu! Poslušajte (video na portalu je od prije par dana vidljiv i na Appleovim prenosnim uređajima):
